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    【安全总结】 池锝网 2018-04-09本文已影响

    篇一:客运安全工作总结

    客运公司安全工作总结

    今年是全面贯彻党的十七大部署的第二年。新的一年,大事多,喜事多,任务重。做好今年工作,对于贯彻落实党的十七大精神、保持经济社会发展的良好势头、夺取全面建设小康社会新胜利,意义十分重大。同时也是集团公司“齐心协力谋发展,团结共进创和谐,努力实现苏汽客运又好又快发展的良好势头,具有特别重要的意义。为此,我们要认真贯彻落实党中央、国务院领导同志关于安全生产的重要指示,坚持“安全发展”的战略,从企业发展、社会稳定的高度出发,紧紧围绕企业又好又快发展的大局,积极探索新形势下行车安全的新思路、新办法、新举措,为企业健康、持续、快速发展创造良好的安全环境。我们要以安全重于泰山的认识态度,以如履薄冰、如临深渊的姿态,坚持不懈地抓好安全管理,做好防范工作。根据集团公司《2009年行车安全管理工作意见》的精神,结合我车站的实际情况,现对2009年行车安全管理工作提出如下意见:

    一、指导思想和总体要求以党的十七大精神为指导,以保障人民生命财产为根本出发点,以“平安交通”建设、“隐患治理年”和“安全基础巩固年”活动为载体,以实现二次创业再造新苏汽为契机,大力弘扬以人为本、安全发展理念,继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,全面落实省交通厅、市交通局安全工作的各项要求,紧紧围绕年度行车安全奋斗目标,突出降事故、保安全、求稳定、促发展的总体要求,进一步健全安全目标管理、安全责任落实、

    安全规章执行、安全督查整改、安全应急预案、安全基础台帐等六大体系,进一步完善安全管理队伍和驾驶员队伍的准入、退出、培训、奖惩等四大机制,不断提升安全预控能力,为企业“科学发展”、“和谐发展”提供安全保障。

    二、年度行车安全奋斗目标 安全目标:坚决杜绝重特大事故、努力减少一般事故,力争将事故损失降到最低限度。确保各项指标控制在集团公司下达的目标值内,实现集团公司下达的安全生产目标任务。

    三、行车安全年度考核指标 1、特大行车责任事故 案次为0。

    2、根据实际情况我车站不按千万车公里考核,下达绝对数指标。死亡人数、责任折合率A级、B级均为0指标,C级指标为死亡1人,责任次责。四、主要措施和工作

    (一)、加强全员思想教育,落实安全生产责任 认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《道路交通安全法》,坚持“安全第一,预防为主”的方针,从思想上正确认识和把握今年的安全生产形势,掌握安全工作重点、难点和特点,进一步增强安全工作的责任感和使命感,牢固确立安全就是政治、安全就是效益、安全就是生命的思想观念。继续完善“分级管理,逐级负责,权责一致,各负其责”的安全体系。继续学习和贯彻实施安全生产责任和事故责任追究制。同时根据我车站的实际情况,切实抓好以下四个方面工作:一是组织车队干部职工加强思想教育和业务培训,认真学习,使全体干部职工从思想上高度重视“安全第一”的责任意识,营造一种以法治安全、以责管安全、以严抓安全的强烈氛围。二是

    加强安全宣传力度,车队要利用黑板报、宣传画廊、手机短信、内部宣传通讯、横幅标语、家访谈心等各种形式来扩大安全行车宣传力度,强化企业内部安全氛围。三是形势教育,充分认识到安全工作的复杂性、严峻性、艰巨性和行车事故的偶发性、随机性和突发性,时刻牢记“安全”的重要性和提高运输服务质量的必要性。

    四是落实安全责任制及年度安全目标的措施和一级对一级的督查机制,切实做好车管所与车站、车站与车队、车队与驾驶员逐级签订的《安全行车责任书》,做到把安全责任落实到个人。不断增强全体干部职工的安全意识,构筑起安全工作的坚强防线。(二)、加强行车安全管理工作,确保年内行车安全目标的实现。

    1、健全组织领导,层层落实安全生产责任制。坚持安全工作第一领导责任制,坚持管生产必须管安全的原则,全面落实“行政主要负责人全面负责,主管负责人具体负责,其他负责人共同负责”的领导责任制。分管领导要全身心扑在安全工作上,该抓的要抓紧,该管的要管到位。正确处理好安全与生产,安全与效益,安全与发展的关系,真正做到生产必须安全。在安全管理理念上要做到“四个转变”:即从集中、专项管理向制度化、经常化转变;从事后处理向事前防控转变;从被动应付向主动消除隐患转变;从重结果向结果与过程并重转变。

    2、继续深化对驾驶员分工包干的责任帮教方法。车队要认真履行安全责任、更新管理理念、改变工作作风,实现“六个转变”:由被动管理向主动管理转变;

    由经营管理向科学管理转变;由事后管理向事前防范管理转变;由强压型管理向人性化管理转变;由粗放型管理向精细化管理转变;由注重结果考核向实行结果、过程考核并重转变。车队干部及安管员对驾驶员要继续进行分工包干,开展日常的安全教育和责任帮教,车队干部和安管员要对自己分工包干驾驶员的情况了如指掌,经常性地开展安全教育,并利用队务会,通报驾驶员的思想、工作、生活等方面的情况,分工包干的车队干部和成员要相应承担一定的管理责任,要树立安全发展观,深刻吸取事故教训。还要把人家的事故当作自己的事故来吸取教训,坚持把小事当大事对待,把非责当有责来认识,把隐患和苗头当事故来抓,真正做到防微杜渐,把事故消灭在萌芽状态。

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    篇二:客运安全工作总结

    客运企业安全工作总结(精选多篇) 客运企业安全工作总结(精选多篇) 第一篇:墨江交通运政所开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动工作总结 墨江交通管理运政所开展客运企业及客运车辆安全隐患 排查整治行动工作总结 为做好我县客运企业及客运车辆安全隐患排查整治工作,及时解决存在的突出问题,全面消除事故隐患和加强薄弱环节,遏制重大事故的发生,根据普洱市运政处的要求,结合《云南省公路运输管理局关于开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动的实施意见》(云运安监[2014]19 号)文件的精神,墨江交通运政管理所采取切实有效措施,扎实有效地开展了各项工作。

    一、精心组织,周密部署 为确保本次整治行动取得实效,我所成立了由黄双庆所长为组长,各科室负责人及稽查队员为成员的 墨江运政所客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动 领导 小组,负责本次行动的组织、协调、指导和信息报送工作,明确工作目标和要求,制定具体工作方案,为此次专项行动奠定坚实的基础。

    二、加强宣传工作,营造整治氛围 我所在整治行动中,深入到辖区内各客运企业,向客运企业和客运站相关法人、安全负责人以及驾驶员管理负责人开展了有关本次整治行动的宣传教育活动。通过传达上级部门相关文件精神和通报近期客运安全事故,让每个客运经营者在安全意识上有新的提升,提高自我监督能力、消除麻痹大意心理,让相关人员真正将安全隐患排查做为长期要坚持的工作来做。

    三、严格督查、狠抓落实 专项行动开展以来,我所共出动工作人员 42 人次,检查客运车辆 110 辆次,从业驾驶员 52 人次,工作重点为以下几个方面: 1、督促客运企业健全内部安全生产制度,层层落实安全生产主体责任,确保 100%监管到位,保证各项安全工作有人抓、有人管,并且管到位。检查客运企业安全生产教育例会开展情况,确保切实有效地提高和巩固从业驾驶人安全法制意识和业务水平。

    2、督查客运站点及客运车辆安全管理情况。检查 三不进站、五不出站 的规定执行情况,客运车辆是否运营全过程 100%实行 一车一卡 、 一人一卡 的全省一卡通式计算机管理情况,以及路单签发和例检合格派车制度是否严格执行。

    3、重点检查客运车辆技术等级、车辆技术档案、按期进行二级维护、道路运输证和线路牌审核发放,gps 设备安装、运行、监控管理,以及车辆灭火器、安全锤等设备配备等情况。

    4、检查从业驾驶人是否都持有从业资格证。对多次违法违规的驾驶人是否调离驾驶岗位,被公安机关吊销驾驶执照的驾驶人要依法吊销从业资格证。

    四、严格整治行动信息报送工作。

    行动期间,我所落实专人负责工作信息的收集、整理和上报,严禁迟报、缓报和弄虚作假,将行动的开展情况真实客观的向上级汇报。

    墨江县交通运政管理所 2014 年 6 月 10 日 第二篇:客运企业安全工作汇报 客运公司安全工作汇报 尊敬的各位领导:: 您们好。

    我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托,就客运公司 2014 年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先,我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下,客运分公司领导高度重视安全生产工作,坚持以人为本的管理理念,认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系,不断完善各项安全管理规章制度,以构筑安全企业为目标,夯实安全生产基层基础提升年工作,加大安全管理和隐患排查力度,积极推行安全管理规范化建设,促进了企业和谐健康发展,安全生产工作取得明显的成效。

    我介绍一下本公司的基本情况: 德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车 237 部。在岗职工 350 人。2014 年客运分公司实现收入 2677 万元,实现利润 686.38 万元。

    现将客运分公司安全工作向领导汇报如下,不当之处,请领导批评批正。

    一、安全工作形势 今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故,持续保持了安全工作的良好态势。

    二、安全工作汇报. 1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神;建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任 上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的 总指挥 。

    我们通过文件分发,传达,安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。

    我单位按照 一岗双责 的要求。层层签订安全生产责任书,将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底,安全管理工作才能有章可循、有规可守。

    2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境;提升安全宣传教育效果,努力提高安全意识,为安全工作搞好软环境。

    保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的 排头兵 。今年以来,在集团公司的领导下,重新布置了安全教育会议室,购置了新桌椅、投影、空调等新设施,努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传教育中,一改以往单一的 说教式 、 会场式 的安全会,把会场挪到了车上、摆到了车场上,以真实情况为主课题,以驾驶员现场讨论为为主内容,开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段,极大的调动了驾驶员的学习积极性,提升了安全教育的效果。

    3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作 重点时间的安全管理工作是安全工作的 阅兵式 。今年以来,我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现,给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战,我们多准备、早行动,提前制定了应急预案,安排管理人员跟车指导运行,在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。

    针对节假日,制定专项预案,提前开展专项检查、教育活动,元旦、春运、清明、五一、端午等节假日,共安全大检查 12 次,安全巡查 56 次, 出动检查车 56 台次,出动检查人员 112 余人次,检查车辆 600 余台次,检查出隐患车 2 台次,整改 2 台次。

    4、狠抓安全基础工作,强化企业内部管理 日常安全工作是安全管理工作的 主战场 。

    (1)、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案,严把驾驶员准入关,严格执行车辆出入库检车制度。

    (2)、在汽车站设立驻站安全员,每天向车辆进行安全教育,及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度,检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系,车辆 gps 设备的完备情况。

    (3)、按照 打非治违 工作要求,狠抓安全责任制的检查落实,继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的 督战官 。没有检查落实,安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式,查隐患、堵漏洞,为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查,对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改,不能立即整改的,下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患 1 处(消防栓),用电隐患 3 处(接电不合规范、负载不合规范),维修车间设备隐患 1 处(维修车辆车轮未加垫木)。

    (5)、积极发挥利用 gps 平台在日常工作中的重要作用,对 gps 故障车辆立即进行电话询问,对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为,大大的保障了驾驶员的安全行车。

    针对安全生产月和 平安行 你我他 活动,我们在驾驶员例会上做了 宣传、做了动员,要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下,联合德州汽车站 6 月 9 日在汽车站进站口举办了 安全月宣传活动事故图片展览 。

    为了顺利通过安全生产标准化达标,我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组,组织各科室一起学习标准化教程,本着达标是结果不是目的的原则,力求通过这次达标,彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行,促使企业安全管理水平有个质的飞跃。

    下半年的工作方向 1、抓住开展 2014 年安全活动年的有力时机,进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训,提高驾驶员各项素质,确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成,继续保持安全工作的良好态势。。

    2、进一步强化安全管理,狠抓责任的落实,严把安全源头关,搞好动态监控管理,加大对违法、违章、违规行为和处罚力度,狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。

    3、针对夏季高温天气及旅游旺季的到来,加大车辆技术检查力度,加大包车管理力度。

    以上是客运公司的安全工作汇报,再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持,祝愿各位领导身体健康!谢谢! 德州交通集团有限公司客运分公司 2014 年 6 月 17 日 第三篇:2014 年客运公司安全工作总结 客运安字〔2014〕7 号 2014 年客运公司安全工作总结 及 2014 年安全工作安排 二〇一四年是安全生产年,今年的安全生产工作在公司的正确领导下,在各级行管部门的指导下,以邓小平理论和 三个代表 重要思想为指导,认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神,坚持 安全第一,预防为主,综合治理 的安全方针、明确安全目标,强化安全理念,创新安全管理内容,追求安全管理效果;在加强 驾驶员、车辆 两个源头管理基础上,从基础资料管理,隐患排查入手,认真开展安全检查活动;组织开展安全生产培训,提高全员安全生产意识;重点做好春运、五一、国庆黄金周、各种专项安全工作;在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下,安全形势继续稳定好转。

    2014 年安全工作可以概括为坚持 一个方针 即: 安全第 一、预防为主、综合治理 的方针;树立 一个理念 即:安全是效益,安全是形象,安全是稳定的理念。坚持 一个原则 即: 以事前预防、事中控制,事后积极作为和应急有效 为原则;抓好 一项基础 工作即基础资料管理工作;形成 三个中心 即安全管理中心,事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施,实现了全年安全生产无事故,完成了与公司签订的安全责任目标。

    二〇一四年安全工作安排 2014 年在全体安管人员的共同努力下,客运公司安全工作取得了一点成绩,不足的地方仍然很多。2014 年,我们将进一步加强技术安全工作,确保人民生命财产安全,重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度,使企业的技安管理工作更扎实有效,经营风险降到最低,确保企业安全发展,具体措施如下: 一、狠抓源头管理,严把制度落实。

    以前,一提到源头管理,各级安全人员首先想到的就是 人、车 两个源头,通过抓人的管理,来达到车辆技术安全,运行安全。在 2014 年 12 月 29 日周董事长提出 三个源头 概念后,就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如:客运公司对源头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现,由于各站均为兼 职人员在管理,无法全身心投入到这项工作当中,可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理,从而使客运公司真正实现对 人、车 源头的管理到位,安全是企业永恒的主题,搞好安全要紧跟不断涌现的新变化,新问题而创新观念,制定切实可行的制度来堵塞漏洞,确保安全生产。当然,光有制度不行,还需强化主体,责任明确、规范制度、狠抓落实,全面构建 领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位 的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。

    二、确立全员抓,抓全员的安全观。

    安全工作关乎人民生命财产安全,关乎企业兴盛衰亡,关乎干部的政治生命,关乎职工的切身利益,关乎经营户的身家性命,需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力,才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性,不断强化全员的安全意识,真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观,营造 全员抓、抓全员、齐抓共管 的安全氛围。

    三、加大安全培训力度,进一步提高安管人员和司乘人员的素质。

    客运公司由于新聘人员较多,加之我本人也是从 2014年 5 月中旬才接触安全管理工作,所以存在业务素质普遍偏低这一缺点,只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提 升自身业务素质。2014 年要进一步强化技术安全培训工作,使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度,法律、法规、标准、技能更加熟悉,进一步提高业务素质。

    四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作,提前部署,严格监控,严查违章、违纪行为。尤其是对 超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚,绝不姑息。

    五、严格执行驾驶员聘用制度,严把驾驶员聘用关,所有驾驶员重新进行审核,不符合聘用条件的坚决予以辞退。

    六、加强安全基础资料管理工作,进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作,检查标准采用2014年集团公司安全检查相关标准。

    七、加强 gps 监控力度,充分运用 gps 监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管,重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的 22 时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23 时至次日凌晨 5 时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为,要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法,发现一起,查处一起,绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为,要严格按照客运公司 2014 年 11 月 7日安全例会之处罚规定严格执行。

    八、强化机务技术工作: 1、按照规范的技术流程检验车辆,严防车辆机械事故发生。

    2、严格二维制度,搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。

    3、健全完善车辆技术档案。

    4、进一步做好不合格车辆的清理整顿工作。

    九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。

    1、签订停驶协议,明确存放地点、监管责任。

    2、按相关规定对报停,停驶车辆办理停驶手续,收回相关证照。

    3、对长期停驶车辆,按公司相关规定拆除传动、方向盘,确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。

    十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的年度安全目标责任书的签订工作,明确安全责任,同时按月检查落实、兑现。

    十一、加强组织领导,确保春运安全有序。

    加强组织领导,认清春运形势,提高认识,要把春运当作政治任务来抓,提前谋划部署,各司其职,齐抓共管,把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、gps 监控等 8 关。对不符合春运要求的车辆、驾驶员、乘务员、不予发放春运证,春运期间要逐级签订专项安全责任书。

    2014 年为拼搏之年,我们绝不能有松一口气的思想,安全 工作永远没有最好,只有更好,但我们客运公司全体人员坚信,只要大家上下同心,步调一致、扎实工作、攻坚克难,客运公司的安全工作一定会更好! 客运公司 二〇一四年一月二日 第四篇:客运企业安全整顿活动总结 xx 分公司安全整顿活动总结 为了认真贯彻落实集团公司怀汽安字【2014】27 号《关于开展安全整顿活动的通知》及怀汽安字【2014】30 号《关于印发安全整顿工作重点的通知》精神,进一步加大我司安全管理工作力度,全面落实各项安全工作,深刻吸取 2.8 特大交通事故教训,有效遏制和防范重特大安全事故的发生,促进我司安全生产形势持续稳定,按照集团公司的安排部署,我司领导班子高度重视,迅速行动,细化工作措施,扎实开展了安全整顿活动,现将具体工作情况总结如下 一、高度重视,迅速组织落实 我司领导班子高度重视,迅速召开各部门负责人会议,学习 通知 精神,认真分析我司安全生产现状及存在的问题,要求各部门对日常生产安全中隐患进行排查,并成立了有经理陈建华任组长,工会主席孙会林、安全副经理王军任副组长,其他安全领导小组成员各科室主要负责人为成员的安全整顿活动领导小组,切实加强对此次安全整顿活动工作的领导,明确了工作责任,细化了工作措施,保证了整顿工作的顺利开展。

    二、广泛宣传,营造活动氛围,开展日常工作 首先我司分别组织召开了此次活动的全员动员大会和驾驶员的动员大会,我司还充分利用广播、安全宣传栏、采用悬挂和张贴宣传标语等形式,大力宣传这次集团公司开展7 个月安全整顿活动的重要意义,搞好安全整顿是当前安全形势的需要,是进一步完善企业安全管理规章制度,提高执行规章制度力度的需要,是提高我们企业每位 员工安全责任感,搞好安全生产的需要。提高安全管理工作水平的需要,是消除事故隐患,有效防范遏制事故发生的需要,是企业安全发展,维护社会稳定的需要,营造了安全整顿活动全体员工及司乘人员积极支持参与的良好氛围。进一步提高了全司干部员工的安全意识。从 3 月 11 日自查自整阶段开始,我们按文件要求 7 项检查内容进行了自检、整顿,此次安全整顿活动坚持 谁检查,谁签字,谁负责 的原则,具体情况为: (一)、首先查找车站安全管理的薄弱环节,通过自查,发现车站由于站房老化等诸多原因,车站的封闭式管理不太到位,进出站口无关车辆和无关人员及旅客随意进出,存在一定的安全漏洞,针对这一情况,分公司领导立即进行了研究,决定投入资金在进出站口安装电动栏杆,以控制进出站口的人流车流,并安排专人进行操控,此项工作现已得到了落实并已投入使用。使分公司车站的封闭式管理得到了加强,体现出了实实在在的效果,那就是严格控制了外来无关车辆和无关人员及旅客的随意进出,从而弥补了车站这一老大难,安全管理工作中的薄弱环节。

    (二)、对分公司驾驶员的管理和安全宣传教育进行了自查。经过仔细检查和反思,发现我司当前驾驶员的安全管理和宣传教育工作还局限于传统的管理体制当中,那就是,早班叮嘱会,周五安全例会,出宣传期刊和广播宣传等形式,使广大驾驶员得不到全方位的宣传教育和管理,还存在盲区,那就是,驾驶员途中的安全管理得不到有效的管控,为此,我们经过思考,觉得除了加强路检路查外,还应在利 用高科技设备方面想办法,因为路检的距离实在有限,所以加大 gps 和 3g 视频远程监控力度,成为首选,我们就要求 gps 和 3g 视频的监控人员,在 24 小时监控的前提下,发现隐患和违规行为,不能只发短信就了事,还要跟踪管理,必要时要直接打电话给当班驾驶员进行警告,直到违规行为得到了纠正为止,这在今年的 2.8 事故当中是有惨痛教训的,当时就是因为肇事车在人为破坏 gps 终端,失去监控后,gps 当班人员没有进行彻底的跟踪管理,才导致如此重大惨剧的发生。

    (三)、通过对驾驶员违法违规和落实 2 点至 5 点落地休息制度情况进行自查,自今年总司举行了几次重点约谈后,分公司采取了领导班子成员分线约谈和顶格处罚的形式,使驾驶员的违法行为得到了很大的遏制,长途车凌晨 2点至 5 点休息制度也基本得到了落实,但还是有个驾驶员和车主受利益驱使,怀着侥幸的心理,铤而走险,,公然和国家有关规定对抗,对集团公司及分公司的规定置若罔闻。对此,分公司安全部门对这类车辆首先采取了停班整顿,当班驾驶员下车学习,并写出书面检讨和保证,在发车区进行公开张贴,在经济上给予顶格处罚及对该线路的所有驾驶员和车主,进行集中约谈的措施。使广大驾驶员和车主受到了强烈的震撼,在此后的时间里,这类严重的违规行为在分公司已基本消除。

    我们通过以上安全整顿活动的开展取得了阶段性良好效果,从整顿开始至结束,未发生一起安全责任事故,下一步我们将继续采取多种形式,广泛开展对安全整顿活动的宣传,并督促驾驶员要深刻认识 到当前安全整顿活动工作的需要,预防道路交通事故工作的严峻形式,牢固树立安全整顿,消除隐患,对事故可防可控,防必有效的观念。切实落实企业安全管理规章制度和加强对员工车辆驾驶员的安全监管和教育,提高员工驾驶员安全责任感,履行好岗位工作职责,把安全生产隐患消除在萌芽状态,为顺利实现我司安全生产目标提供保障。

    xx 分公司 二〇一四年十月八日 第五篇:客运企业安全工作方针与目标 安全工作方针与目标 一、 安全生产工作方针: 安全第一,预防为主,综合治理。

    二、总体安全生产目标: 1、杜绝特大责任行车事故; 2、责任行车事故率低于 3 次/百万车里; 3、责任行车死亡率低于 0.3 /万车公里; 4、责任行车伤人率低于 1.45 人/百万车公里; 5、经济损失率低于 11 千元/百万车公里。

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